09.08.2026
Blue Red Green

Подборка объявлений ГНИ города Краматорска


Вниманию жителей города!

Государственная налоговая инспекция в г.Краматорске проводит «прямую телефонную линию»:

4 октября  с 11 до 13 часов на ваши вопросы  на тему: «О фактах сокрытия доходов от налогообложения, минимизации налоговых платежей и других нарушениях налогового законодательства»

по телефону  5-94-69 ответит начальник Государственной налоговой инспекции в г. Краматорске

Санжура Людмила Ивановна

Ждем Ваших звонков.

 

Вниманию налогоплательщиков!

4 октября 2012 года с 11 до 13 часов в помещении Беленьковского поселкового совета первый заместитель начальника ГНИ в г. Краматорске –начальник отдела налоговой милиции Полищук Виталий Николаевич проведет выездной личный прием граждан.

Предварительная запись желающих обратиться на прием проводится в налоговой инспекции (кабинет 117) или по телефону 72498.

 

Податкова закликає громадян разом “тримати руку на пульсі”

Державна податкова служба запровадила проект, який дозволить громадянам разом із податківцями остаточно  подолати корупцію в лавах відомства, ліквідувати перешкоди, що заважають здійснювати підприємницьку діяльність, усунути складнощі у спілкуванні із посадовими особами. Нова   ініціатива податківців має назву “Пульс податкової”.

“Пульс податкової” - це гаряча телефонна лінія, на якій податківці не тільки приймають звернення, але й потім повідомляють про результати та вжиті заходи.

Номер “Пульсу  податкової”(044) 284-00-07


До уваги платників податку на додану вартість!

ДПІ у м. Краматорську звертає Вашу увагу, що  з 1 січня 2012 року згідно з вимогами Податкового кодексу України обов’язковій реєстрації в Єдиному реєстрі податкових накладних підлягають:

податкові накладні із сумою ПДВ понад 10 тис. грн. в одній накладній;

податкові накладні, виписані при здійсненні операцій з постачання підакцизних товарів та товарів, ввезених на митну територію України, незалежно від розміру ПДВ в одній податковій накладній.

Реєстрація податкових накладних та/або розрахунків коригування до податкових накладних у Єдиному реєстрі податкових накладних, складених 1 липня та пізніше, здійснюється не пізніше п’ятнадцяти календарних днів, наступних за датою їх складання.

Відсутність факту реєстрації платником податку - продавцем товарів/послуг податкових накладних в Єдиному реєстрі податкових накладних та/або порушення порядку заповнення податкової накладної не дає права покупцю на включення сум податку на додану вартість до податкового кредиту та не звільняє продавця від обов’язку включення суми податку на додану вартість, вказаної в податковій накладній, до суми податкових зобов’язань за відповідний звітний період. 

Звертаємо Вашу увагу, що не підлягають реєстрації в Єдиному реєстрі податкових накладних податкові накладні, які не видаються покупцеві та залишаються у продавця товарів, робіт, послуг. 


Платникам податків – новий сервіс!

Для зручності платників податків Державна податкова служба України започаткувала нову послугу - повідомлення про зміни в податковому законодавстві на електронну адресу.

Якщо платник податків зацікавлений в отриманні такої інформації, йому необхідно надіслати на електронну адресу Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. порожній лист, при цьому в полі «Тема» вказати 6011. 

 

До уваги суб’єктів господарювання – юридичних та фізичних осіб!

ДПІ у м. Краматорську звертає Вашу увагу, що у зв’язку з набранням чинності з 23 серпня 2012 року наказу Міністерства фінансів України від 07.07.2012 р. № 817 „Про затвердження Порядку заповнення документів на переказ у разі сплати (стягнення) платежів до бюджету, здійснення бюджетного відшкодування податку на додану вартість, повернення коштів, помилково або надміру зарахованих до бюджету” змінено порядок заповнення платіжних документів при сплаті платежів до бюджету.

Таким чином, починаючи з зазначеної дати, при сплаті податків до бюджету слід керуватись новим порядком заповнення платіжних документів, затвердженим  наказом  Міністерства  фінансів  України  від   07.07.2012 р.  № 817.

ДПІ у м. Краматорську

Краматорск не сразу строился не сразу и провалится

Регулярные проседания грунта в Старом городе, недавний провал на Привокзальной площади и неуклюжие объяснения чиновников, как причин, так и сути произошедшего, заставили нас попытаться самим найти объяснение этих событий.

Интерес к проблеме подогревает растрескивание почти всех городских зданий и слухи о повсеместных плывунах и карстовых пустотах, на которых стоит Краматорск. Проработав максимальное количество доступных источников информации, мы предлагаем Вам полную информацию о природных явлениях, которые могут приводить к разрушению зданий, коммуникаций и проседанию почв в нашем городе. Углубляясь в суть вопроса, мы стали понимать, что в этой, простой на первый взгляд, ситуации, вопросов больше чем ответов.

Плывуны

В качестве основной причины растрескивания зданий и проседания почвы в Старом городе городские службы называют плывуны. Существует классическое определение плывунов переходящее из энциклопедии в энциклопедию примерно с 1935 года. На первый взгляд все просто, однако в начале девяностых годов российскими учеными был разработан метод спектрально-сейсморазведочного профилирования (ССП), позволяющий выявлять ряд ранее не известных свойств зон тектонических нарушений. Исследования, проведенные в середине девяностых годов, позволили взглянуть на плывуны, как на следствие, наличия в месте образования плывуна зон тектонических нарушений.

Зоны тектонических нарушений (ЗТН) представляют собой дефекты в твердых породах, на которых располагаются осадочные породы, именуемые грунтом. Грунт в ЗТН ведет себя наподобие зыбучих песков. Этому способствуют, с одной стороны, пониженная несущая способность грунта в этих зонах, а с другой, наличие там существенной (амплитудой до 10 см) пульсаций. В результате суммарного воздействия этих двух факторов происходит одновременное разрушение и засасывание сооружений в землю. 

Грунт в ЗТН находится в столь разрушенном состоянии, что его даже не удается извлечь при разведочном бурении. Высокая нарушенность пород в ЗТН прослеживается от кристаллического фундамента (граниты, гнейсы и т.п.) на всю мощность осадочного чехла, не достигая, однако дневной поверхности примерно 20-50 м. 

В условиях, как европейской части России, так и Украины плывуны контролируются тектоническими нарушениями. Если судить по обилию гипотез о плывунах, можно сделать вывод что природа плывунов, на сегодняшний день, неизвестна. Существует даже гипотеза техногенного, грибкового их происхождения. Так, некоторыми учеными высказывается утверждение, заключающееся в том, что причиной формирования плывунов являются утечки нечистот из канализационных систем. Против этого свидетельствует тот факт, что плывуны встречаются и в таких местах, где нет никаких следов человеческой деятельности.

По своему проявлению плывун - это загерметизированный объем, внутри которого под давлением находится водонасыщенный мельчайший песок, почти что ил. Давление внутри плывуна достигает таких величин, что буровой инструмент, попавший в него, может быть выброшен с большой силой. Российские ученые, прослеживая тектоническое нарушение, почти во всех случаях прослеживали и плывун.

Наличие плывунов в значительной степени определяет характер взаимодействия инженерных сооружений с грунтом. Дом может стоять на плывуне и при этом не испытывать никаких неудобств. Неприятности начинаются, когда нарушается герметичность плывуна. Эффект при этом будет такой же, как если сидеть на надутой камере, которую вдруг кто-то проткнет.

Плывуны подвижны. Они перемещаются снизу вверх. Так, при строительстве дома и прокладке к нему коммуникаций может оказаться, что плывун никак себя не проявляет. Однако спустя сколько-то лет при ремонте этих коммуникаций приходится встречаться с плывуном. Это происходит потому, что после проведения строительных работ поднимается нарушенное состояние пород, а вместе с этим, поднимается и плывун, находившийся раньше на таких глубинах, что себя не проявлял. Как показывают исследования, проведенные в Петербурге, плывуны часто находятся на предельно малых глубинах. В результате, зачастую получается так, что верхняя граница плывуна за время эксплуатации дома оказывается настолько близко к поверхности, что малейшее сделанное углубление в грунт, например, при ремонте коммуникаций (которые при прокладке находились еще вне плывуна), может вызвать выход плывуна.

При расчете инженерных сооружений считается, что несущая способность грунта одинакова по всей площади фундамента и постоянна во времени. Причина такого отношения к свойствам грунта заключается в том, что раньше такие явления как воздействие ЗТН, были неизвестны. Грунт в ЗТН является не твердой средой, а тем, что иногда называют твердой жидкостью.

Механизм влияния плывуна на разрушение дома следующий. Обычно плывун имеет удлиненную форму и залегает он в зоне тектонического нарушения. Если плывун залегает под домом, то само по себе это еще ничего не значит. Однако если в пределах этого же плывуна, но за пределами дома начать строительные работы - делать котлован или делать бурение, или забивать (задавливать) сваи, то герметичность плывуна будет нарушена. В районе этой строительной площадки из плывуна начнет выходить вода. Откачивая эту воду, от воды освобождают весь плывун, в том числе, и ту его часть, которая залегает под домом. Этим самым снижают давление в плывуне, и фундамент дома, в той его части, которая находится над плывуном, начинает уходить в грунт. Грунт при этом разрушается и начинает пропускать через себя остатки плывуна, что проявляется притоком воды в подвале дома. То, что это именно вода из плывуна, нетрудно выяснить с помощью анализа ее состава. Иногда кажется, что поднимается почва в подвалах. Это не так - на самом деле, опускается дом. Ну, а дальше идет развитие трещин в несущих конструкциях дома в зависимости от его конструкции. Вспомните, как трескались дома в Старом городе при рытье котлованов и забивке свай, когда строили старогородские девятиэтажки.

Если под домом проходит ЗТН, то действительно в этом месте после возведения дома начнется некоторое опускание фундамента. В принципе, если бы эта опускающаяся часть фундамента не была бы скреплена с остальным фундаментом, то опускание ее шло бы непрерывно. Может быть, с ускорением, может быть, равномерно. Это зависело бы от параметров ЗТН. Но поскольку на опускающуюся часть фундамента действуют два фактора - влияние зоны пониженной несущей способности и удерживание остальной частью фундамента, то, возможно, опускание прекратится, и эта часть как бы зависнет на остальной части дома. В большинстве случаев так и бывает. А в остальных, в меньшинстве случаев, опускание продолжается, опускающаяся часть дома тащит за собой весь остальной дом, и идет разрушение всего сооружения.

В большинстве случаев, дом, частично оказавшийся в ЗТН, разрушается очень медленно. Можно даже сказать, что он находится в состоянии неустойчивого равновесия, которое может быть нарушенным любым внешним воздействием. Наиболее частым таким воздействием являются строительные работы вблизи дома. Воздействие на ЗТН, являющуюся продолжением зоны, проходящей под домом, вызывает ускоренный подъем состояния повышенной трещиноватости по всей зоне, и в результате, нарушается равновесие того дома, который уже достаточно давно находится в эксплуатации. 

Карстовые пустоты

В случае Краматорска породная толща часто содержит известняки, поэтому возникает ряд довольно специфических моментов. Первоначально, до начала строительных работ известняковая плита в ЗТН не теряет своей прочности. При бурении это проявляется таким образом, что породы, залегающие ниже известняков, в ЗТН находятся в разрушенном состоянии, а сами известняки и породы, покрывающие их, имеют прочность такую же, как и вне ЗТН. В результате возникает два механизма провалов, кроме механизма провалов в результате карстообразования, существует еще один менее известный механизм. 

Процесс карстобразования хорошо изучен, и заключается в следующем. Если имеется глубинный источник напорной воды, и вода эта имеет кислотный характер, то при соприкосновении ее с известняком происходит процесс выщелачивания. Карбонатные породы растворяются при участии свободной углекислоты или других минеральных или органических кислот. 

В объеме, где протекала эта реакция, остается кашеобразная субстанция. Карст, в объеме которого находится такое вещество, преобразуется в карстовую пещеру, если в карст перестает поступать напорная вода. Тогда полужидкое вещество карста уходит с водой, и остается полость. Прочная, но хрупкая известняковая плита в ЗТН ломается.

Как в этой ситуации не вспомнить прошлогоднее понижение уровня грунтовых вод под Краматорском в результате открытия плотины Гебеля, и недавнее восстановление ее рабочего состояния.

Динамический удар

Это еще один природный механизм возникновения всевозможных катаклизмов. При воздействии на грунт возмущений динамического характера, резонансное увеличение амплитуды колебаний грунта или конструкции, может завершиться резким, удароподобным процессом в виде мгновенно развивающихся провалов, обрушений горных выработок, разрушений опор, насыпей. Это явление известно, как горные удары или техногенные землетрясения.

Мощнейшим источником динамического воздействия являются движущийся поезд или автотранспорт. Динамическое воздействие на грунт может возникнуть и случайно, в результате каких-то реконструкций дома, в результате установки в обычном жилом доме настольного прессового оборудования, либо даже при возникновении эксцентриситета стиральной машины. А то и просто в результате быстрых ритмических танцев молодежи. При наличии ЗТН с определенными частотными характеристиками может возникнуть динамический удар. 

Цикличные движения грунта распространенное явление. Однако внешне его признаки не контрастны и выявление непосредственного их влияния на объекты весьма проблематично. Воздействие их многогранно, проявляется как в непосредственном влиянии цикличных деформаций на сам объект, так и через изменение свойств грунтов в разломных зонах под влиянием переменных циклических нагружений. Если амплитуда знакопеременных деформаций превысит допустимые деформации конструктивных элементов сооружения, то в нем проявятся нарушения с соответствующими аварийными последствиями. 

При достижении колебаний грунта определенной величины, возникает явление  обратимого изменения структуры грунта с изменением физико-механических свойств грунта. За счет колебаний эти грунты, имеющие в обычном состоянии достаточную несущую способность, разжижаются, резко снижая свои прочностные характеристики. Что ведет к перекосу и опрокидыванию жилых домов и инженерных сооружений. Но это явление происходит лишь в короткий период действия динамического удара. Впоследствии грунты вновь обретают свои обычные свойства. 

Этим механизмом можно объяснить появление провала под дорогой на привокзальной площади. Проезжающий над коллектором автомобильный транспорт, близкое расположение от места аварии железнодорожного полотна, наличие в зоне аварии вскрытых плывунов и прошлогоднее понижение уровня грунтовых вод, могли привести как к появлению карстовых провалов и разломов, так и к динамическим ударам  с проседанием почвы. Очевидно, что единственным способом избавиться от подобных аварий в дальнейшем, может быть только перемещение коллектора за пределы проезжей части с проведением соответствующих работ по выявлению и картированию зон тектонических нарушений на территории Краматорска. 

Кстати

Предположения о том, что русла рек и ручьев образуются не где угодно, а только в тех местах, где грунт наиболее легко размывается, произносились неоднократно и многими учеными. Однако было неясно, с какой стати в определенных местах породы обладают повышенной рыхлостью. Сейчас, российские ученые говорят с уверенностью, что причиной повышенной рыхлости пород является наличие ЗТН. Разумеется, не все ЗТН являются руслами ручьев и рек. Зато все русла обязательно находятся в ЗТН. Часто бывает, что пойма реки представляет собой заболоченную местность.

Для формирования болота необходимо два условия - это хроническое проседание поверхности и наличие обводненности. Наличие болота обусловлено глубинными причинами. Обычно ЗТН обусловлена не одной трещиной в кристаллическом фундаменте, а множеством трещин. При этом, если только небольшая часть площади ЗТН занята руслом ручья или речки, то остальная площадь заболачивается. 

В начале прошлого века на большей части Старого города и местах будущего размещения заводов, была заболоченная территория, которая в последствии была засыпана грунтом, оборудована разветвленной дренажной системой, и застроена. Дренажная система ныне полностью пришла в негодность. Возможно, все последние случаи провалов грунта связаны именно с этим.

Александр Олейник

Все там будем

Есть старая поговорка, в которой говорится, что от тюрьмы и сумы зарекаться не стоит. Не стоит, наверное, зарекаться и от того, что наша жизнь, рано или поздно, но, все таки, подойдет к концу. Мало кто задумывается о месте своего будущего погребения или о том, где похоронят его близких.

В старину кладбища были либо при церквях или монастырях либо просто при поселках. Место захоронения тогда определялось социальным положением усопшего или местом проживания, поэтому особого вопроса в определении места захоронения не возникало. В крупных городах и сегодня сохранилось деление кладбищ по категории «элитности».

Как пример наиболее известного из «элитных» кладбищ, можно привести Новодевичье кладбище в Москве. Первоначально захоронения на этом месте возникли в XVI веке на территории Новодевичьего монастыря. Монастырь был местом захоронения знати, духовенства, позже - лиц других сословий. В 1898 году для расширения кладбища было выделено два гектара земли за южной стеной монастыря. Были возведены кладбищенские стены, распланированы участки. Официально эту часть кладбища открыли в 1904 году, но захоронения стали производить ещё раньше. В настоящее время огороженную территорию за южной стеной Монастыря принято называть «старое Новодевичье кладбище».

В 1949 году территория кладбища была расширена на юг (так называемое «новое Новодевичье кладбище»), в 1950—1956 вокруг новой территории сооружены стены, ворота и служебные помещения. В конце 1970-х годов территория кладбища была вновь расширена — так образовалась территория «новейшего Новодевичьего кладбища». Таким образом, в настоящее время площадь Новодевичьего кладбища включает четыре территории, в целом занимающие площадь более 7,5 га, на которых нашли свой последний приют тела более 26 000 погребенных.

В Краматорске наиболее «элитным» считается старое кладбище на улице Ленина. Несмотря на то, что кладбище считается официально закрытым, на нем все равно иногда хоронят усопших. Обычно здесь хоронят известных в Краматорске людей. Простому человеку получить место под могилу на этом кладбище сложно. Спецификой Краматорска является тот факт, что на городских кладбищах нет официального деления усопших на слои общества. Все происходит почти как в известной песне Владимира Высоцкого. Однако существует проблема выбора места захоронения максимально приближенного к месту проживания родственников усопшего. 

Ни для кого не является секретом тот факт, что ресурс всех старых городских кладбищ давно исчерпан. Также не предвидится строительство в городе крематория. Учитывая постоянно растущее количество смертей наших граждан и постоянный рост стоимости земельных участков, можно предположить, что проблема городских кладбищ в ближайшее время резко перейдет из латентной стадии в острую.

В Краматорске на бывших землях КСП «Веселый» около садоводческого товарищества «Строитель» сразу за «Кимовским» кладбищем, с ноября 2003 года функционирует «новое» кладбище. На этом кладбище производятся захоронения усопших проживавших ранее в разных районах Краматорска. При этом, в соответствии с новым законодательством, места под захоронения могут быть либо индивидуальные либо «семейного» типа. Под местами захоронения «семейного» типа, подразумевается выделение второго места под будущее захоронение рядом с могилой усопшего одновременно с его погребением.

Отдельным вопросом стоит захоронение умерших домашних животных. В соответствии с новыми правилами благоустройства города хоронить домашних животных можно только на специально отведенной для этого территории. Территорию под захоронения животных обязана выделить городская власть. Де-факто в Краматорске домашних животных хоронят между аэродромом и «Кимовским» кладбищем. Все эти захоронения де-юре являются незаконными. В настоящий момент единственным предприятием берущимся «захоронить» труп животного является КАТП. При этом КАТП берется только приехать и забрать труп. 

Не будем писать, что в КАТП будут делать с трупом, поверьте, ни о какой могиле животного речь в этом случае не идет. А если человек любил это животное как родного человека, если ему тяжело осознать, что его любимца больше нет, если человек не хочет вычеркивать из своей памяти воспоминания о своем мохнатом друге, неужели этот человек не достоин того, чтобы получить возможность «по человечески» похоронить своего любимца со всеми полагающимися почестями?

Подытоживая написанное, хочется сказать, что вопрос перспективы развития кладбищ в Краматорске, как-то стыдливо замалчивается. Проблемы владельцев домашних животных вообще игнорируются. Складывается ощущение, что каждый думает, что смерть, это нечто такое, что произойдет не с ним и не сейчас. Интересно, учитываются ли перспективы изменения показателя смертности краматорчан и, как следствие, перспективы развития городских кладбищ во вновь разрабатываемом генеральном плане Краматорска? 

Александр Олейник

Металл и цемент: Краматорск, как все начиналось

Мы продолжаем рассказ о некоторых фактах из жизни Краматорска изложенных в трудах известного Краматорского краеведа Надежды Шляхтиченко.

В Краматорске власть к Советам перешла без кровопролития. В сентябре 1917 года городской Совет рабочих и крестьянских депутатов возглавил токарь механического цеха Н. И. Шкадинов. 27 апреля 1918 года немецко-гайдамацкие войска вступили на территорию Краматорска. В приказе № 6 по Краматорскому гарнизону командир дивизии «Черный орел» Гольдфедер писал: «Солдаты и офицеры экономических групп! Мы пришли на Украину – свою будущую колонию… Будьте хорошими хозяевами и вывозите все – от запасов продуктов питания до черного металла. Любой ценой пытайтесь отправить в глубь немецкой империи все, что вы найдете возможным!» Каждый день с завода на сортировочную площадку вокзала немцы подавали вагоны, груженные станками, чугуном, прокатом…

25 октября 1918 года немецко-гайдамацкие войска оставили Краматорскую, а в ноябре 1918 года в поселок вошло два полка атамана Краснова. С их появлением в Краматорской начался террор. Особенно свирепствовал полковник Черный. В первый же день красновцы повесили комиссара путей сообщения М.В. Павлича. Его тело неделю висело над переходным железнодорожным мостом. В новогоднюю ночь 1919 года на праздничном банкете красногвардеец Евсей Тищенко тремя выстрелами в упор застрелил полковника Черного, а утром 1 января 1919 года партизаны И.К. Мамая освободили станцию Краматорская.

В 1919 году было принято решение приступить к постройке бронепоездов на базе имевшихся в ремонте паровозов. Первый бронепоезд получил имя немецких революционеров Карла Либкнехта и Розы Люксембург. После постройки бронепоезда «Карл и Роза», решением ревкома 13-й армии Краматорский завод становится центром по ремонту бронепоездов. В 1919-1920 годах на заводе было построено и переоборудовано более сотни бронепоездов.

В июне 1919 года Краматорскую заняли войска Добровольческой армии генерала Деникина. 1 декабря 1919 года в Краматорской была восстановлена Советская власть.

17 ноября 1920 года постановлением Президиума Укрсовнархоза завод Краматорского металлургического общества был национализирован и преобразован в Краматорский государственный машиностроительный и металлургический завод (КГМЗ). Но уже через месяц из-за отсутствия сырья, финансов предприятие было остановлено и законсервировано. А 1 июня 1922, года после передачи в полное ведение Донугля, завод стал подсобными мастерскими. Тогда же в августе 1922 года была пущена не работавшая с 1918 года мартеновская печь, а 27 сентября 1923 года была задута доменная печь.

В октябре 1925 года машиностроительный и металлургический заводы были выделены из состава Донугля и преобразованы в трест «Краматорский машиностроительный и металлургический завод». Свое название «Краматорский машиностроительный завод» завод получил в июне 1934 года.

В 1928-1929 годах была проведена реконструкция и техническое перевооружение завода в результате чего появилась техническая возможность выполнения сложных заказов для народного хозяйства СССР. В то время гиганты машиностроения «Уралмаш» и «НКМЗ» только создавались, поэтому именно нашему заводу было поручено изготовление оборудования для «Запорожстали», «Электростали», Златоустовского металлургического завода, Мотовилихинского завода, московского завода «Серп и Молот», различное прокатное оборудование для ряда металлургических заводов. 

В то время завод изготавливал новые комплексы оборудования для доменных печей Магнитки, Кузнецка, Макеевки, мощные подъемные машины для шахт, шлаковые ковши для металлургии, дезинтеграторы типа «Тайзен», мощные краны. Рост производства, усложнение выпускаемых изделий, создание собственной проектно-конструкторской службы, требовали наличия высококлассных специалистов. Чтобы решить проблему конструкторских кадров, в конце 20-х в Краматорске открыли вечерний индустриальный институт, для конструкторов и технологов наркомчерметом организовывались заграничные командировки на передовые заводы того времени.

При строительстве Днепрогэса краматорчане сооружали шлюзовые ворота и металлоконструкции гигантстких мачт линий электропередач через Днепр. При изготовлении очень крупного и сложного по своей конструкции сооружения затвора «Баттерфляй» для шлюзового устройства, прямо на месте, без механической обработки, была осуществлена пригонка с точностью 0,5 мм. Здесь же на СКМЗ впервые в СССР начали изготавливать непрерывный прокатный стан (блюминг).

В 1935-1941 годах СКМЗ начинает приобретать приоритетный профиль – производство прокатного, отделочного кузнечно-прессового оборудования и кранового оборудования. В 1938 году коллективами НКМЗ и СКМЗ в Москве был построен Крымский мост через Москву-реку. В начале сентября 1938 года специальная комиссия Комитета Обороны СССР рассмотрела вопрос о зоздании на краматорских заводах производства морского и сухопутного артиллерийского вооружения. Первая военная продукция была выпущена в 1940 году. Тогда продукция пошла в Одессу, Комсомольск на Амуре, Ленинград. В послевоенные годы на заводе помимо «гражданского» оборудования выпускалось также артиллерийское вооружение для крейсеров и тележки для транспортировки ракет к стартовым площадкам…

Цемент

В декабре 1911 года в Брюсселе было создано «Акционерное общество портландцемент в Константиновке». Учредителями общества стали Луи Ламберт и Стефан Сизеле. Полноправным агентом общества в России стал Валентин Гомон. В мае 1912 года Гомон приобрел у Краматорского металлургического общества 9 десятин земли для постройки нового завода и добычи сырья. Капитал общества состоял из трех миллионов франков и был разделен на 12 тыс. акций. Среди акционеров были крупные банки, фирмы, промышленники. Первым директором-распорядителем завода был Анри Фламан. Через 6 месяцев после начала работы завода на чрезвычайном собрании акционеров распределяли первую прибыль. Так начиналась работа современного цементного завода «Пушка»

Примерно через два года после начала работы цементного завода Луи Ламберта, в августе 1914 года в Краматорской были построены два завода «Акционерного общества цементных заводов «Гранулит» - кирпичный и цементный. Однако ввиду начала первой мировой войны пуск заводов не состоялся. Первую продукцию эти заводы стали выпускать только в 1916 году. Цементный завод ежемесячно выпускал 10 тыс. бочек цемента, а кирпичный 800 тыс. штук кирпича. В кассу предприятия ежемесячно поступало 25-30 тыс. рублей. А в 1917 году цементный завод уже выпускал 15 тыс. бочек в месяц. Интересным является тот факт, что первым Российским заводом выпустившим шлакопортландцемент был именно Краматорский цементный завод «Гранулит»…

Продолжение следует…

Александр Олейник

НКМЗ посетил первый вице-премьер-министр Украины Валерий Хорошковский

 

21 сентября в рамках рабочего визита в Краматорск Новокраматорский машиностроительный завод (г. Краматорск Донецкой обл.) посетили первый вице-премьер-министр Украины Валерий Хорошковский, министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Анатолий Близнюк и сопровождающие их - председатель Национальной комиссии регулирования электроэнергетики Сергей Титенко, председатель Донецкого облсовета Андрей Федорук, мэр Краматорска Геннадий Костюков и генеральный директор ЭМСС Максим Ефимов.

Гости совершили экскурсию по цехам завода, в которой их сопровождали президент АО НКМЗ Георгий Скударь, генеральный директор предприятия Геннадий Суков, главный инженер Алексей Волошин.

В механосборочном цехе №8 гости с огромным интересом осмотрели впечатляющий своими размерами новый портальный фрезерно-токарно-зуборезный станок PowerTec 7500 AG-S2 Waldrich Coburg (Германия). Они стали свидетелями выполнения на станке первого этапа пусконаладочных работ – отработки режимов резания, проверки производительности. Этот крупнейший на НКМЗ представитель металлорежущего оборудования по широте технологических возможностей является единственным в мире - на его планшайбе можно изготовить крупногабаритные зубчатые венцы с максимальным диаметром 12 м и модулем 50 мм, а также другие детали высотой 5 м и весом до 200 т. 

В момент посещения цеха гостями, на фрезерном столе станка как раз обрабатывалась станина толстолистового стана 2800 для Ашинского метзавода. Осматривая сборочный участок этого цеха, где производилась сборка кольцевого охладителя диаметром 25 м для Полтавского ГОКа, гости еще раз убедились в масштабности производственных возможностей НКМЗ. 

Побывав в цехе специального инструмента, где впервые на НКМЗ реализован проект «Цех будущего», они оценили идеальную чистоту полов с полимерным покрытием, точно продуманную схему расположения оборудования и организацию рабочих мест. А продукция этого подразделения – современный режущий инструмент – впечатляет уже не крупными масштабами, а высокой точностью и производительностью.

В механосборочном цехе №14 гости увидели работу готового к отправке на ArcelorMittal Temirtau проходческого комбайна П110-01, а также сборку моста и тележки главного подъема литейного крана грузоподъемностью 450 т для Новолипецкого меткомбината.

Валерий Хорошковский, делясь впечатлениями, заметил, что, поскольку в свое время он занимался металлургией, то с большим интересом посмотрел, как на НКМЗ изготавливаются машины для этой отрасли промышленности. «Безусловно, это впечатляет, ведь ты видишь основу основ, - сказал он. – А то, что ваше предприятие оснащено новым оборудованием лучших мировых фирм, подтверждает: у НКМЗ есть будущее». Один из вопросов, которые Валерий Хорошковский обсудил с президентом АО Георгием Скударем – тендеры. «Выиграть тендеры можно только за счет обеспечения финансирования, а это фактически уже задача правительства, - заметил первый вице-премьер. - Уверен, что вместе мы сможем найти общие точки соприкосновения и принять необходимые решения».

Пресс-служба НКМЗ

  • Ха

  • Тренды

  • Знания

  • Эмоции

  • Техно

  Хорошая была газета)))

  Поиск